【黔西南】贵州兴义峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装

（横梁吊装现场 贵州公路集团提供）

    峰林特大桥是贵州省兴义环城高速工程项目上的3座特大桥之一，属全线控制性工程，由贵州省公路工程集团第六分公司承建。大桥跨越马岭河峡谷，以峡谷分隔为义龙岸和兴义岸，全长1163米，主跨采用550米悬索桥，桥面离谷底 364.2米。该桥为国内山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。

（正在建设中的峰林特大桥 贵州公路集团提供）

    据悉，此次吊装工作继续采用装配化横梁预制工艺施工，即在下横梁上预制浇筑中横梁节段，待中横梁节段预制完成后，在中横梁预安装位置上方布置液压数控连续千斤顶，利用液压连续提升系统进行中横梁提升。

（正在建设中的峰林特大桥 贵州公路集团提供）

    装配化横梁预制工艺，是该项目部在无技术资料参考、无经验储备的情况下首创，并在此前的峰林特大桥3号主塔施工中成功运用。相比传统横梁现浇工艺，该工艺在作业平台进行浇筑时，不会对左右两座主塔的施工造成影响，可实现主塔、中横梁并行作业，有助于缩短建设工期。同时，装配式横梁在吊装过程中主要依靠机械作业，具有人力投入少、高空作业量小、人员安全性高等突出优势。

    此次4号主塔预制中横梁的成功吊装，标志着桥梁建设领域的又一“贵州方案”已趋于成熟，也为加速大桥建设进度、保障兴义环城高速2020年年底顺利通车奠定了坚实基础。